Introdução da haste de soldagem TIG automática de alumínio 5182 para a liga de alumínio Tank Truck5182-H111 tem boa mecânica, formação, resistência à corrosão e soldabilidade, e é um material ideal para a produção de carro-tanque. Na produção de aplicação, constata-se que há defeitos imperfeitos de penetração e porosidade na solda traseira e no dedo do dedo do solda...
Introdução da haste de solda TIG automática de alumínio 5182 para caminhão tanque
A liga de alumínio 5182-H111 possui boa mecânica, formação, resistência à corrosão e soldabilidade, e é um material ideal para a produção de carro-tanque. Na produção de aplicação, constata-se que há defeitos imperfeitos de penetração e porosidade na solda traseira e no dedo do dedo do solda. Esses problemas não podem ser efetivamente resolvidos com pré-aquecimento, limpeza e alteração dos parâmetros de soldagem antes da soldagem. Agora, verifica-se que o processo de soldagem de dupla lateral de auto-fusão com enchimento de arame na frente e sem enchimento de arame na parte traseira resolve efetivamente os problemas de penetração incompleta e porosidade na costura de soldagem traseira.
5182 Haste automática de solda tig de alumínio para caminhão tanque
O material de soldagem é 5 1 8 2 -H111 folha de alumínio laminado, e o tamanho da placa de teste é de 600mm×200mm×5,5 mm. ESAB S Al 5356, φ fio de soldagem de 1,2 mm é usado como material de enchimento. Usando uma máquina TIG automática Açafrão NERTAMATIC 450 e uma luminária de ferramentas com uma placa de apoio u-groove. Antes da soldagem, limpe o filme de óxido, manchas de óleo, impurezas e outros objetos estranhos na superfície do sulco e dentro de 25 mm em ambos os lados da ranhura. Ao soldar, o lado frontal é preenchido com arame e o lado de trás não é preenchido com soldagem de auto-fluxo.
(1) Utilizando o processo de soldagem unilateral, quando a entrada de calor for pequena, haverá defeitos de penetração incompletos na parte de trás da solda. Quando a entrada de calor é grande, a solda traseira é formada à força pelo sulco da placa de apoio, e mais defeitos de porosidade aparecem no dedo do solda. Durante o processo de soldagem, a película de óxido, umidade e óleo na superfície do material, umidade ambiente e teor de umidade do gás de proteção fornecem a fonte de hidrogênio. O hidrogênio não tem tempo para escapar, formando poros.
Depois de usar o processo de soldagem de auto-fusão na parte de trás, a penetração incompleta do lado de trás e a porosidade no dedo do solda são completamente eliminadas, a costura de solda é bem formada, e o padrão de escala de peixe é uniforme e claro.
(2) Alongamento de juntas soldadas
De acordo com a norma ISO4136, o teste de dobra é realizado de acordo com a norma ISO5173, e o teste é realizado na máquina de teste universal eletrônica AG-X250kN. A resistência média da tração das juntas soldadas atinge 269MPa, e a resistência à tração das juntas soldadas é maior do que a resistência mínima de tração de 255MPa especificada no padrão sob o estado de ressarcido do metal base, que atende aos requisitos da ISO padrão 15614-2. Realize 2 testes de dobra para a frente e 2 para trás, o diâmetro do recuo é de 40 mm, e o ângulo de dobra é de 180°. Não há uma única rachadura > 3mm em qualquer direção na superfície de dobra da peça de teste de dobra, e o teste de dobra é todo qualificado.
3) Inspeção metalográfica macroscópica e microscópica das soldas de acordo com a norma ISO 17639. A amostra metallográfica macroscópica foi corroída com solução de hidróxido de sódio de 10%, e o teste metallográfico microscópico foi corroído com reagente Keeler (15HF+1,5%HCl+2,5HNO3). Pode-se ver que a costura de soldagem está bem fundida, e não há defeitos como rachaduras, poros e inclusões de escória. Não há rachaduras microscópicas na costura da solda e na zona afetada pelo calor, e a inspeção metalográfica é qualificada.
